和顺县| 东莞市| 白沙| 柯坪县| 龙山县| 望奎县| 玉环县| 新田县| 重庆市| 洪泽县| 金华市| 紫金县| 宜川县| 太仆寺旗| 桂平市| 南投市| 合作市| 于田县| 太仓市| 赞皇县| 南岸区| 板桥市| 丽江市| 睢宁县| 进贤县| 高邮市| 米易县| 南开区| 加查县| 镇江市| 曲松县| 印江| 沧源| 甘孜县| 桑植县| 瑞丽市| 临洮县| 沙湾县| 庆安县| 灌南县| 滁州市| 阜康市| 新巴尔虎左旗| 阳春市| 华安县| 漠河县| 内丘县| 凤凰县| 无极县| 达孜县| 浦城县| 综艺| 安化县| 岑溪市| 德钦县| 周宁县| 梁山县| 镇远县| 武安市| 云浮市| 西林县| 尼勒克县| 襄樊市| 余江县| 元谋县| 秦安县| 马关县| 霍城县| 新竹市| 潮安县| 柯坪县| 甘孜县| 前郭尔| 沁水县| 昌黎县| 莱西市| 南召县| 朝阳区| 延安市| 夏津县| 大新县| 嘉祥县| 静宁县| 松潘县| 北流市| 山东省| 九台市| 望都县| 海南省| 闸北区| 旬邑县| 特克斯县| 永清县| 曲水县| 耒阳市| 池州市| 靖远县| 南召县| 鄄城县| 南通市| 瓮安县| 泰宁县| 南汇区| 塔河县| 尉氏县| 封丘县| 南昌县| 新沂市| 崇义县| 双峰县| 杭州市| 青神县| 遂川县| 涡阳县| 永新县| 兴山县| 开鲁县| 金山区| 宜宾县| 富平县| 博客| 南昌市| 南通市| 中阳县| 宁远县| 凭祥市| 北碚区| 汪清县| 甘谷县| 株洲县| 平舆县| 宾川县| 江永县| 军事| 宝鸡市| 惠来县| 纳雍县| 南乐县| 临海市| 曲阜市| 台中市| 抚松县| 南溪县| 彰武县| 阿克苏市| 怀仁县| 奉化市| 三门县| 平邑县| 安西县| 遂川县| 兴义市| 天全县| 白朗县| 华宁县| 盈江县| 深圳市| 秦皇岛市| 富宁县| 武宣县| 容城县| 集贤县| 六盘水市| 汉源县| 突泉县| 舒城县| 江安县| 平泉县| 枝江市| 桐城市| 钦州市| 景宁| 永善县| 江西省| 京山县| 玛沁县| 奉节县| 淮北市| 西平县| 大兴区| 眉山市| 开化县| 六盘水市| 安化县| 河北区| 修水县| 南丹县| 铜鼓县| 南和县| 金堂县| 杨浦区| 江孜县| 长治市| 浏阳市| 涿州市| 开江县| 额敏县| 阿尔山市| 辽中县| 保德县| 凉山| 石屏县| 长春市| 那曲县| 当阳市| 疏附县| 阿城市| 浏阳市| 雅江县| 博客| 金阳县| 合江县| 革吉县| 成都市| 五指山市| 兴仁县| 沁阳市| 黄浦区| 江永县| 科技| 和静县| 天等县| 万全县| 衡水市| 德令哈市| 商南县| 根河市| 永善县| 安泽县| 涿鹿县| 嘉祥县| 视频| 郓城县| 大悟县| 岳普湖县| 达孜县| 思南县| 巴中市| 阿克苏市| 彭泽县| 阿合奇县| 塔河县| 崇州市| 商城县| 卓资县| 武强县| 万州区| 太仓市| 游戏| 新安县| 通州区| 苍南县| 连平县| 江陵县| 高陵县| 阳东县|

一二线城市新建商品住宅价格同比涨幅继续回落

2018-11-20 13:59 来源:新华社

  一二线城市新建商品住宅价格同比涨幅继续回落

  其中EcoBoost330V6全系没有配备发动机启停技术。具体费用根据车型以到店核算为准。

这无疑也大大增加了行车的风险,实在是非常反人类的一项设计了。不过我一开始还是会担心德国味儿大个儿七座SUV开起来会不会很费劲,但是这套强大的动力系统却让我在40-80km/h这样的黄金区间内找到了轻盈飞舞的感觉,这要比低速行驶的时候好得多。

  像一些比较个性化的车型并没有引入中国。全新A250搭载涡轮增压汽油发动机,最大功率224马力、峰值扭矩350牛米,匹配7速双离合变速器。

  宝马尊选二手车销售顾问:魏芳15910849321在合资股比可能被放开的未来,赵将外资品牌的扩张形容成“八国联军进北京”。

像一些比较个性化的车型并没有引入中国。

  基于三电核心技术的加持,比亚迪e5450在充电方面有了质的提高。

  车型介绍:全新飞度的外观上延续了老款车型的设计风格,此次推荐的潮跑+版增加了运动风格的包围套件。但伴随着市场的发展,一些现实问题逐渐暴露,其中关键是里程焦虑。

  此次与特来电战略合作的达成,势必将进一步提升电咖的行业竞争力,不仅有利于公司的整体布局,对国内电动汽车产业的发展也是一个方向性的指引。

  ”赵福全希望将他多年的感悟转化为他的新使命,“我希望去影响自主品牌、影响汽车行业、影响国家战略决策。现如今,随着经济条件的提升,越来越多的家庭拥有不止一辆车。

  动力方面,陆风逍遥将搭载两款发动机,分别为东安4G15T(歧管喷射)和JX4G15(缸内直喷),最大功率分别为150马力和163马力。

  标准轴距E级运动轿车分析因为产品定位的显著区别,标准轴距和长轴距E级面对的用户有差别,所以我们先来看看更适合自己驾驶的标轴E级,一共有三款车,配置分两个级别。

  第二名,,在今年5月份的时候曾经一举打破纽北圈速记录被广泛熟知。根据规划,北京市组织建设了首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地,测试场包括城市、乡村的多种道路类型,具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。

  

  一二线城市新建商品住宅价格同比涨幅继续回落

 
责编:神话
车讯车型图解正文

从Escala看凯迪拉克未来的设计理念

2018-11-20 09:01:12来源:汽车之家责任编辑:李明 点击量:
 
我要评论(
 
)

    提到凯迪拉克的家族化特征,大家肯定会想到钻石般锋利的切割线条和较为前卫的设计风格,以及内饰的那种传统美式豪华——无处不在的皮革和实木所营造的豪华氛围。如今,距离当年第一款“钻石切割”概念的凯迪拉克Sixteen面世已超过了十年,而凯迪拉克也在尝试着对设计语言进行适当的改变。

汽车之家

  在全球设计总监Andrew Smith的眼中,凯迪拉克是一个能够代表美国的豪华品牌,而作为一个澳大利亚人,如何带领和把握这个美式豪华车的设计风格,对他来说无疑是个不小的挑战。前辈所推出的“钻石切割”在现在已经深入人心,如何突破这个经典的设计则是放在Andrew面前需要首先解决的问题,而Escala概念车则是他给出的答案。

- 细微的变化

  从凯迪拉克Escala的身上我们不会找到像它的前辈那样那么凌厉的钻石切割线条,而这正是Andrew作出的改变之一——让凯迪拉克在原有的钻石切割线条的基础上拥有了更多的曲面设计。这样的变化在Andrew看来会使得车辆看起来更加立体更加真实,而在我看来会让凯迪拉克不再那么咄咄逼人,更有亲和力。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

  前大灯的变化也值得注意,因为在最近十年的凯迪拉克车型中,大灯的造型大多都是采用从上到下的竖直排列,而在Escala身上则变成了横置排列。这样的改变其实在凯迪拉克CT6和XT5上已经可以找到一部分痕迹,因为这两款车的前大灯都向中网部分进行了延展,只是在Escala上这样的特征更为明显。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

  最为明显的变化要数前脸的中网部分了,与目前凯迪拉克所有车型中网内部使用横格栅的形式所不同的是,Escala的中网内部采用了类似于三维点阵式格栅,而放大格栅你会发现每个点阵的形状都特别像凯迪拉克品牌LOGO的盾形。这样的设计形式我们不会陌生,在另一个美式豪华品牌林肯的前格栅处,也能找到相似的设计。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

  此外,金属电镀线条不像现款车型那样将整个中网全部勾出,而是只勾勒出下半部分的边缘,结合更改了样式的中网后,整体效果看起来相当精致,令整个Escala非常具有时代感。Andrew本人对这个新式的中网设计语言也相当的喜欢,虽然他表示未来的凯迪拉克家族化设计是否会包含这样的中网设计还不好说,但就他对此的欣赏,我相信在不久的将来我们就会在凯迪拉克的量产车上找到这样的中网设计。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

- 新的设计理念

  作为一款大型豪华车,凯迪拉克Escala罕见的采用了掀背式的造型,令整车看起来相当的动感。与此同时无框式车门的采用也进一步的给人一种“我很运动”的感觉。虽然Andrew说掀背式的造型出自他本人的喜好,但其实在Escala上的这种设计也正是凯迪拉克新的设计理念的表现。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

  在交谈中Andrew多次提到了Performance和Passion这两个单词,从字面上来看就是性能和激情,而用凯迪拉克官方的中文解释则叫做“风范”。Andrew希望在凯迪拉克未来的设计中,能够让人看起来感觉更加的富有激情,与宝马给人的动感所不同,凯迪拉克希望他们的车型能够给人一种更加运动的感觉,让人看到它就有驾驶的欲望。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

  当然,作为美国总统的座驾,凯迪拉克的设计理念在更加富有激情的同时,也需要有美式豪华车所拥有的舒适大气和优雅的气质,那么如何才能将二者综合起来呢?宝马通过M套件来让车型在外观产生细微的区别,而Andrew表示未来凯迪拉克也不排除通过这种方式让一部分车型保持传统,而另一部分车型则更具激情。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

- 致敬曾经的经典

  作为一个拥有115年历史的品牌,在凯迪拉克新的旗舰车型Escala的身上不仅能找到品牌设计的新理念,还能发现它致敬经典的一面。隐藏式B柱的设计,能够让人联想到上世纪50年代的凯迪拉克DeVille Coupe,而在上世纪40年代凯迪拉克Sedanette上所能看到的车顶线条以平缓的弧线向后延展的形式,如今也在Escala上得以重现。

汽车之家

汽车之家

总结:

  自2013年接过凯迪拉克全球设计总监的职位后,Andrew Smith在不断的尝试将凯迪拉克自本世纪初所推出的设计理念进行改变,从CT6到XT5,我们能够从大灯形状看出明显的变化,而旗舰车型Escala的推出,不仅对设计语言进行了重新的演绎,更暗示着凯迪拉克在未来有望推出大型豪华旗舰量产车。在钻石切割上进行升华,同时又对凯迪拉克品牌的经典进行致敬,Escala让我们看到了凯迪拉克未来的趋势,更运动更激情,又不失美式豪华车的风范,我很期待看到Escala上的具体细节未来出现在量产车上的样子,你呢?(文/图 汽车之家 苗帅)

表情

我们的团队 | 成功案例 | 鼎越软件 | 08cms汽车门户系统 | 功能介绍 | 系统简介 | 网站提问 | 网站地图 | 帮助中心 | 手机版
Copyright © 2008-2012 聊城汽车网 All rights reserved.
Powered by 08cms a1 鲁ICP备09083931
分享信息 收藏文章 评论[
 
]
龙泉市 武邑县 含山县 珠海 武冈
五莲 茌平县 色达 沙洋县 玉林